Recent nieuws

Ze werken vaak al langer dan 10 jaar als huishoudhulp in België, maar papieren hebben ze niet. Het ACV richtte de Liga voor Huishoudelijk Personeel op, een collectief dat ijvert voor hen rechten.

Ivo Janssen kan er met zijn hoofd niet bij dat de regering kwistig subsidies in het rond strooit voor de grote industriebedrijven terwijl kleinere bedrijven geen financiële steun krijgen en de gewone man belaagd wordt met bijkomende taksen. Er moeten drastische maatregelen genomen worden die de grootindustriëlen dwingen hun productieprocessen CO2-neutraal te maken.

Niet genoeg openbaar vervoer en paraplupolitiek (“Wij doen ons best, maar het zijn de anderen”). Een recent rapport van de VUB en de ULB verduidelijkt waarom de hoofdstad van België een van de slechtste leerlingen van Europa is op het vlak van mobiliteit. Maar uit dit ongunstige rapport komen ook mogelijke oplossingen naar voren.

Marc Botenga is het eerste Belgische Europarlementslid van authentiek links. Als PVDA-verkozenen zal hij de stem van de werkende bevolking verdedigen in het Europees parlement. De vernedering van het Griekse volk door de Europese elites was voor Marc de druppel: “De onrechtvaardigheid die het Griekse volk trof, voelde ik tot diep in mijn binnenste. Dat versterkte mijn overtuiging dat we onze strijd Europees moeten voeren”. Een portret.
De Partij Van De Arbeid (PVDA) heeft een fenomenaal sociale campagne gevoerd en gaat er opnieuw overal op vooruit, met scores van 6,6 % in Vlaanderen tot meer dan 12 % in Brussel en 13,5 % in Wallonië.
De Vlaamse regering plant de invoering van een kilometerheffing op het hele Vlaamse wegennetwerk. Een slecht idee, vindt PVDA-voorzitter Peter Mertens. "De kilometertaks is asociaal en ondermijnt onze privacy. In plaats van ons blauw te betalen aan groene taksen, kunnen we beter investeren in beter openbaar vervoer", schrijft hij in een opinie.
“De laatste decennia kregen de werkende mensen het hard te verduren, voor een groot deel te wijten aan technologische veranderingen. Technologie kan echter ook een middel zijn om de situatie te verbeteren”, luidt het in de Britse liberale krant The Economist. Als antwoord op industrie 4.0 bereiden de vakbonden verzet 4.0 voor.
Overheidsinstelling Belgocontrol staat in voor de veiligheid van het luchtverkeer in België en veranderde vorig jaar van naam: Skeyes. Daarmee waren de problemen niet opgelost. Zaterdag 4 mei was een oplossing dichtbij, maar de bonden willen het voorakkoord aan hun achterban voorleggen. De verkeersleiders vragen al sinds 2013 om aandacht.
De huidige malaise is voor 100 procent te wijten aan de besparingswurggreep van de afgelopen tien jaar”, aan het woord is Rita Coeck, federaal ACOD-verantwoordelijke voor De Lijn.
Een bonte burgercoalitie trekt 12 mei de straat op, voor klimaat én sociale rechtvaardigheid. Op twee weken voor de verkiezingen is dit hét moment om onze stem te laten horen.

Pagina's