Vier jaar langer werken en 400 à 620 euro minder pensioen? Je zou voor minder gaan betogen, zeggen leraars

Foto istock.
Foto istock.
Thema's
Pensioenen

Commentaar toevoegen

You must have Javascript enabled to use this form.

Reacties

Het is erg triest dat onze beleidsmensen besparen, want dat is het, op erg gemotiveerde leerkrachten. Het opleiden van jongeren en tevens investeren in degelijk onderwijs is de enige manier om economisch sterk te staan in de wereld van vandaag. Onbegrijpelijk dat verkozenen deze weg kunnen blijven bewandelen, want niet alleen leerkrachten zijn slachtoffer. Vooral onze jongeren zijn slachtoffer: grote klasgroepen, geen les door gebrek aan leerkrachten en interimarissen, ... Geen rooskleurig vooruitzicht!
Behoud van de diplomabonificatie, verlagen van de planlast en meer werkzekerheid voor jonge leraren zijn een echte must!
De besparingsziekte van onze regering levert niets op, waar we vroeger steeds een van de eerste van de klas waren hinken we nu overal achterop (de statistieken kan je raadplegen op eurostat). In Portugal en Ijsland bewijzen ze dat het anders kan: pensioenen en lonen van ambtenaren optrekken, investeren in openbare diensten en onderwijs. Gevolg: boomende economie.
Men zou beter leerkrachten vanaf 55 jaar laten overgaan in een uitgroeibaan zoals b.v. een half-time betrekking zodat meer jonge leerkrachten sneller voltijds vastbenoemd aan de slag kunnen want nu stromen al te veel (4 op 10 volgens de media) gemotiveerde leerkrachten uit wegens al te lange werkonzekerheid in het onderwijs en het b.v. niet durven of kunnen starten met een gezin. Dit hoor ik ook als mentor bij de vele stagiairs die ik opleid.
Het moet toch gezegd dat de onderwijsvakbonden minstens 3 jaar te laat zijn met hun staking. Bij de derde pensioenverhoging (van 55 naar 58, dan naar 59 en dan naar 63 jaar) bij het begin van de regeringsperiode van deze regering heerste er vanwege de vakbonden een soort omerta als je het onderwerp nog maar durfde aan te kaarten. Het is voor mij nog steeds een raadsel dat een partij als de CD&V wil blijven regeren met N-VA, Open VLD en MR. Hopelijk komt er snel een centrumlinkse meerderheid die wel meer respect heeft voor de ambtenaren. Ook PVDA-PTB moet eens durven meeregeren en niet voor de oppositie kiezen.
Jullie titel is niet juist: niet 4 jaar maar 12 jaar langer werken (van 55 naar 67 jaar) voor een lager pensioen. Het 55+ stelsel werd destijds ingevoerd omdat men al te goed wist en weet dat het beroep van leerkracht psychisch zwaar belastend was en nog meer belastend wordt. Deze degradatie van ambtenaren moet ophouden en hersteld worden.
Als het een troost mag zijn, wij vd privé moeten werken tot 67, pensioen is geplafoneerd (hoogste pensioen is veel lager dan deze vd ambtenaren) en hebben maar 32 dagen verlof. En klagen wij? T zijn altijd diegenen die het meest gesoigneerd worden door de erfenis vd rooien en vakbonden aan de klaagmuur komen te staan. Best iedereen gelijk voor de wet maken: gelijke pensioenen, ook 3 maand betaald verlof en 40 jaar werken...
Op de dag van de algemene staking vinden studenten voor het klimaat en syndicalisten elkaar aan het piket. Volgens vakbondsdelegee Tom Joosen hebben beide bewegingen dezelfde vijand. De klimaattransitie zal sociaal zijn, of ze zal niet zijn. De jongeren treden hem daarin volmondig bij.

De werkgeversorganisatie VBO wil minstens twee kerncentrales tien jaar langer openhouden. Ook N-VA verdedigt dat idee. Kernenergie is nochtans niet veilig, niet duurzaam en veel te duur.

Sign for my Future wil de grootste klimaatcampagne ooit zijn in België. Met een petitie vragen bedrijfsleiders, media en middenveldorganisaties een ambitieus klimaatbeleid. Maar de aanwezigheid van een aantal multinationals doet vragen rijzen. Hebben grote vervuilende bedrijven als BNP Paribas Fortis, Unilever of EDF Luminus werkelijk hun plaats in een campagne voor het klimaat?

Venezuela is al dagenlang de speelbal van een enorme krachtmeting tussen grote (en minder grote) machten uit alle hoeken van de wereld. Solidair wil proberen enige klaarheid te scheppen en publiceert daarom enkele artikels uit de kranten L'Humanité en Unsere Zeit waarin de huidige crisis en de inzet ervan geanalyseerd worden.

De gele hesjes komen op tegen de toplonen van politici. En terecht, maar de echt rijken zijn niet de politici. De echt rijken zijn degenen die de politiek naar hun pijpen doen dansen: de CEO’s en aandeelhouders van grote bedrijven. Dat blijkt duidelijk uit een onderzoek van het Japanse gerecht naar een van die hoge pieten: Carlos Ghosn, de topman van de Renault-groep.
Veel mensen zijn woedend over het beleid van de traditionele partijen. Het Vlaams Belang doet alsof het de belangen van het volk verdedigt, maar in haar daden zien we een partij die ten dienste staat van de rijken. Vijf veelzeggende feiten over het Vlaams Belang die je absoluut moet weten.

Duizenden jongeren komen al drie weken na mekaar op straat om van de regering een ambitieuzer klimaatplan te eisen. Tegelijk zien we dat in 2018 slechts één op twee treinen stipt op tijd reed. Kan de minachting van de overheid voor de gerechtvaardigde eisen van de jonge klimaatbeweging nog meer symbolisch zijn? Toevallig werden gisteren in de Kamercommissie Infrastructuur vakbonden en spoordirectie gehoord over de slechte prestaties van de NMBS op het vlak van stiptheid.

Zuid-Korea staat in rep en roer na de dood van een jonge interimarbeider. In zijn tas werden instantmaaltijden aangetroffen en die zijn uitgegroeid tot hét symbool van de strijd tegen de onzekere werk- en levensomstandigheden.

Een delegatie van ACV en ABVV trok vandaag naar het kabinet van minister van Werk Peeters (CD&V). Met een pensioenpetitie en meer dan 67.000 handtekeningen.

Eind oktober gingen de werknemers van Aviapartner in staking. Vlak voor de herfstvakantie. Het was dagelijks in kranten en via tv te volgen, maar zelden ging die berichtgeving naar de kern van de zaak. Solidair laat twee voortrekkers aan het woord. Jan Ceulemans (53) uit Rumst en Kamal Afassi (38) uit Deurne: Jan werkt al 20 jaar bij Aviapartner op de cargo, Kamal al 18 jaar op de bagageafdeling, de handling. Ze zijn allebei delegee bij de BTB, de transportvakbond van het ABVV.