Reizigers, spoorwegpersoneel en klimaat mogen niet de dupe worden van de coronacrisis
Deutsche Bahn, het Duitse nationale spoorwegbedrijf, zal in de periode 2020-2024 tot 13,5 miljard euro verlies maken. Daarom geeft de overheid DB 6,9 tot 8,4 miljard euro steun. Maar DB zal 2 miljard euro moeten besparen op materieel en personeel, wat de vele vertragingen zonder twijfel erger zal maken. (Foto Louis Espéret, Flickr)
Zeventig jaar geleden werd in Bandung de kiem gelegd voor een nieuwe wereldorde. In de voormalige koloniale feestzaal Sociëteit Concordia verzamelden leiders uit Azië en Afrika om samen een vuist te maken tegen imperialisme en overheersing. Het gebouw – met een bordje “Verboden voor honden en inlanders” aan de deur - waar ooit Nederlandse officieren, zakenmensen en hoogwaardigheidsbekleders hun koloniale macht vierden, werd het toneel van de Bandungconferentie, een mijlpaal in de strijd voor onafhankelijkheid en zelfbeschikking. Wat begon als een bolwerk van koloniale arrogantie, werd een symbool van bevrijding.