PVDA vraagt meetpunten geluid en fijn stof aan luchthaven Deurne

Commentaar toevoegen

You must have Javascript enabled to use this form.

Reacties

Nu gaan jullie toch ook niet, zoals al de andere politiek partijen, beginnen aan een hetze tegen de luchtvaart? al die klagers zijn mensen die goedkope grond kochten omdat ze in debuut van een luchthaven ligt. de luchthaven is opgericht in 1909, nagaan jullie toch niet beweren dat er toen al zo dicht een wijk lag? Als nieuwe bewoners de streek duurt het net ongeveer een half jaar en dan hoor je van al dat geluid niks meer. Persoonlijk kan ik ervan meespreken daar ik meer dan 20jaar op minder dan 100m van een spoorlijn woonde. Ander lawaai, ja, meer direct lawaai, zeker. maar ook trillingen via de grond. als jullie iets willen doen aan de gezondheid van het vliegwezen: verbied de kerosine waarop de vliegtuigen nu vliegen en zorg dat er een alternatieve , groen equivalent komt, zoniet LAAT DE LUCHTHAVEN GERUST.de weg die jullie nu volgen leidt weer alleen tot meer taksen, en die hebben we al genoeg, of het sluiten van de luchthaven en dat kunnen we niet hebben. De politieke weg die je nu aan 't volgen zijt is de weg van de politieke zonder hersens: vb. diesel is in onze huidige maatschappij de grote boosdoener: veel CO2, NOx, fijn stof, enz... gevolg het gebruik van Diesel moet verminderen=> politieke oplossing: we maken Het autorijden met diesel duurder door een taks, met de accijns op diesel duurder te maken.=> Reële oplossing=> aangezien diesel ongezond is gaan we vanaf morgen alle diesels op Belgisch grondgebied verbieden, Geen huishoudolie meer, geen dieselwagens meer, geen elektriciteitscentrales meer op diesel, geen vrachtwagens meer op diesel, enz ... DAT is de manier om van die "slechte diesels " af te raken, al het andere is alleen de po spekken, daar wordt niemand gezonder van.

Op 7 februari betoogden in Brussel zo’n duizend werknemers van de Vlaamse woonzorgcentra voor meer personeel en betere zorg voor bewoners. PVDA-leden uit de zorgsector stapten mee en luisterden naar de bezorgdheden van hun collega’s.

Ze kuisen, strijken, schuren ... Elke dag. Toch zijn deze vrouwen nauwelijks zichtbaar. Ze werken als huishoudhulp met dienstencheques en vormen de op een na grootste groep loontrekkenden. Gaëlle Hardy en Agnès Lejeune lieten hen aan het woord in de documentaire “Au bonheur des dames?”

Vrouwenbeweging Femma brengt haar eigen voorstel in de praktijk en start een proefproject met een 30-urige werkweek. “De meerwaarde van het project moet in eerste instantie tot uiting komen in het leven van de mensen en niet op het vlak van bijvoorbeeld productiever werk”, zegt Ilse De Vooght van Femma.

Op de dag van de algemene staking vinden studenten voor het klimaat en syndicalisten elkaar aan het piket. Volgens vakbondsdelegee Tom Joosen hebben beide bewegingen dezelfde vijand. De klimaattransitie zal sociaal zijn, of ze zal niet zijn. De jongeren treden hem daarin volmondig bij.

De werkgeversorganisatie VBO wil minstens twee kerncentrales tien jaar langer openhouden. Ook N-VA verdedigt dat idee. Kernenergie is nochtans niet veilig, niet duurzaam en veel te duur.

Sign for my Future wil de grootste klimaatcampagne ooit zijn in België. Met een petitie vragen bedrijfsleiders, media en middenveldorganisaties een ambitieus klimaatbeleid. Maar de aanwezigheid van een aantal multinationals doet vragen rijzen. Hebben grote vervuilende bedrijven als BNP Paribas Fortis, Unilever of EDF Luminus werkelijk hun plaats in een campagne voor het klimaat?

Venezuela is al dagenlang de speelbal van een enorme krachtmeting tussen grote (en minder grote) machten uit alle hoeken van de wereld. Solidair wil proberen enige klaarheid te scheppen en publiceert daarom enkele artikels uit de kranten L'Humanité en Unsere Zeit waarin de huidige crisis en de inzet ervan geanalyseerd worden.

De gele hesjes komen op tegen de toplonen van politici. En terecht, maar de echt rijken zijn niet de politici. De echt rijken zijn degenen die de politiek naar hun pijpen doen dansen: de CEO’s en aandeelhouders van grote bedrijven. Dat blijkt duidelijk uit een onderzoek van het Japanse gerecht naar een van die hoge pieten: Carlos Ghosn, de topman van de Renault-groep.
Veel mensen zijn woedend over het beleid van de traditionele partijen. Het Vlaams Belang doet alsof het de belangen van het volk verdedigt, maar in haar daden zien we een partij die ten dienste staat van de rijken. Vijf veelzeggende feiten over het Vlaams Belang die je absoluut moet weten.

Duizenden jongeren komen al drie weken na mekaar op straat om van de regering een ambitieuzer klimaatplan te eisen. Tegelijk zien we dat in 2018 slechts één op twee treinen stipt op tijd reed. Kan de minachting van de overheid voor de gerechtvaardigde eisen van de jonge klimaatbeweging nog meer symbolisch zijn? Toevallig werden gisteren in de Kamercommissie Infrastructuur vakbonden en spoordirectie gehoord over de slechte prestaties van de NMBS op het vlak van stiptheid.