Overkapping Antwerpse Ring in zicht

Vorige
Volgende
Thema's
Milieu

Commentaar toevoegen

Reacties

Vanwaar toch dat obstinaat verdedigen van het bam-tracé door de heer tina de wever? of moet ik de vraag stellen in zijn moedertaal: cui bono? angst voor gezichtsverlies of spelen er andere belangen? Kan nu echt niet het algemeen belang zijnde volksgezondheid,leefbaarheid en goede mobiliteit op de eerste plaats gesteld worden of zijn er andere duistere krachten aan het werk? In ieder geval lof voor het gezond verstand van de huidige samenwerking: het is dus mogelijk! (oud-inwoner van antwerpen)
Overkapping Antwerpse ring wij gaan wel mogen meebetalen alhoewel wij er waarschijnlijk nooit zullen onder rijden !!!!! is dit eerlijk ?????
Als Jan modaal met de pet stel ik me vragen. Wat een absurd idee' ,wat bezield deze mensen om dit monsterwerk van miljarden in tijden van besparingen te overleggen om dit te verwezenlijken, Hebben we nog niet genoeg schulden of steekt het niet op een miljardje meer of min . En maar snoeien in alles en nog wat ,taksen op alles en nog wat om hier en daar een miljoen euro te vinden .Ik ,Jan modaal, behorende bij het plebs en laaggeschoold werkend van mijn veertiende stel daar toch vragen bij. Ook stel ik mij vragen bij het doel van de overkapping? co vermindering over het traject .Ooit al eens nagedacht bij de uit en ingang ventilatoren uitstoot van deze overkapping ? Bouwen we dan naast de overkapping catalasytoren ter hoogte van de eifeltoren rechtopstaand of liggend of steken we de Co met een overdekte buis naar de schelde om het dar te neutralizeren .Het kan ook een afleidingsmaneuver zijn om het gepeupel bezig te houden weg van andere sinistere zaken van deze heren.
Ik heb me ook steeds afgevraagd van het nut van die overkapping. Ergens moet de vervuilde lucht op een gegeven moment terug in de atmosfeer. Men moet de kern van de zaak aanpakken en dat is een 0 uitstoot realiseren van het vervoer. De technologie is er al maar wordt natuurlijk tegengehouden door de machtige olielobby. Al sinds de jaren 70 van de vorige eeuw met de eerste oliecrisis had men daar al werk moeten van maken en dan hadden we nu al veel verder gestaan. Het is absurd de automobilist nu met de beschuldigende vinger te wijzen daar hij tot nu toe praktisch geen betaalbaar alternatief aangeboden gekregen heeft voor een zero emissiewagen. Ondertussen staan we dagelijks in de file rond Antwepen omdat de nodige infrastructuurwerken al 20 jaar geleden hadden moeten uitgevoerd geweest zijn maar het geld is steeds op ondanks de automobilist miljarden euro's per jaar aan belastingen aan de schatkist betaald. Dus laten we stoppen met palaveren en volksraadplegingen te houden en zo snel mogelijk de handen uit de mouwen te steken en de werken beginnen want de huidige monsterfiles zijn noch veel slechter voor de mens,het milieu,de economie enz... Weet ook dat de auto en al het andere vervoer niet te bannen zijn van de weg omdat het openbaar vervoer het nooit volledig kan vervangen. Wij als automobilist worden al genoeg geperst als citroenen en hebben dan ook het recht om met de wagen mogen te rijden,of mogen we hem alleen kopen ? Als laatste wil ik nog meegeven dat we allen minder individueel moeten denken en de situatie van iedereen in kaart moeten brengen.
Ik vrees dat de overkapping de 'wortel' is waarmee men de tegenstanders van het Bam-tracé wil 'verleiden (misleiden?) om 'slechte ' oplossingen te slikken. De overkapping is zo-wie-zo goed nieuws, maar zeer duur en momenteel onbetaalbaar: een gelegenheid om tolgeld voor alle verkeer te vragen? Ook voor de Kennedy-tunnel? Al jaar en dag met uw en mijn belastinggeld afbetaald en onderhouden! Het slechtste scenario is dat men de werken aan het Bam-tracé start en uitvoert, begint met Ringland en dan plots vaststelt dat er geen centen meer zijn en dan 'de juiste beslissingen neemt ' en' kies voor de belangrijke prioriteiten' en de ring nooit overkapt of enkel een klein stukje. Ik hoop echt dat dit scenario niet doorgaat maar ik ken België en zijn 'beleidsvoerders' al 59 jaar ...
Die overkapping is een ongelofelijke geldverspilling. Dat onding zou 5 miljard belastinggeld kosten. Bedenk eens hoeveel nuttige zaken met zoveel geld kunnen gedaan worden (scholen, gehandicaptenopvang, ...). Waarom steunen jullie die verkwisting? Als die voorstanders hun project zo belangrijk vinden, geef ze dan een bouwvergunning en laat ze het zelf betalen!
Dilma Rousseff, de voormalige presidente van Brazilië, is te gast op ManiFiesta. Ze komt er op meerdere momenten spreken over de heropleving van de linkse golf in Latijns-Amerika en de globale strijd tegen extreemrechts. Mario Franssen, directeur van ManiFiesta, en Marc Botenga, PVDA-Europarlementslid, nodigden haar alvast uit voor een persconferentie in het Europees Parlement.

Niemand die er nog aan twijfelt: het gaat bergaf met de wereldeconomie. De conjunctuur laat het afweten, er wordt zelfs gevreesd voor een nieuwe krach. Alle indicatoren staan op rood.

Op 20 september schiet de klimaatbeweging weer in actie met een nieuwe Global Strike. Maandenlang is er actie gevoerd voor het klimaat, maar de traditionele partijen blijven doof voor de oproep van klimatologen en de honderdduizenden mensen die zich gemobiliseerd hebben. In Vlaanderen wil Bart De Wever niets over een ambitieus klimaatbeleid horen. In Brussel en in Wallonië blijft men zich wentelen in de illusie van het groene kapitalisme.

De 84ste editie van het Fête de l’Humanité, de grote zus van ManiFiesta, had plaats onder een stralende zon en was een enorm succes: debatten, concerten en veel goede wil om de wereld te verbeteren. Een overheerlijk voorsmaakje op ons eigen feest dit weekend: ManiFiesta. Natuurlijk was Solidair aanwezig. Een verslag.

Niemand die er nog aan twijfelt: het gaat bergaf met de wereldeconomie. De conjunctuur laat het afweten, er wordt zelfs gevreesd voor een nieuwe krach. Ook als het zo’n vaart niet loopt, zullen we het voelen. Alle indicatoren staan op rood.

Dilma Rousseff was president van 2011 tot 2016, toen ze door een staatsgreep werd afgezet. Haar voorganger, Lula zit in de gevangenis na een belachelijk proces onder leiding van een rechter die nu minister van Justitie is, dankzij de extreemrechtse president Jair Bolsonaro. Wat hebben de twee progressieve voormalige presidenten dan wel uitgespookt? Ze voerden een progressief beleid ... Dilma Rousseff is op ManiFiesta van 21 en 22 september.
Op 16 september gaat het proces over de treinramp in Buizingen van start, meer dan negen jaar na de feiten. Het moet uitwijzen wie verantwoordelijk was voor het op een na grootste spoorongeval in de Belgische geschiedenis. Dat is niet alleen belangrijk voor de slachtoffers, maar ook voor de veiligheid van alle treinreizigers.
Je collega ontvoerd, je buurjongen vermeend drugdealer en vermoord, je vriendin vals beschuldigd van terrorisme en gearresteerd. Wat doe je dan? In je schelp kruipen of met nog grotere overtuiging het verzet organiseren? We vroegen het Elmer Labog, ‘Ka Bong’, voorzitter van de militante Filipijnse vakbond KMU, voluit Kilusang Mayo Uno. Op ManiFiesta spreekt hij samen met ACV-voorzitter Marc Leemans over de kracht van internationale solidariteit.
Feestelijk, zonnig, geëngageerd en feministisch: Amparanoia is de ideale cocktail voor ManiFiesta. Komende uit Spanje, jongleert de groep met mestizo, ska, reggae en rock. Hun grootste kracht? Zangeres-gitariste Amparo Sanchez, die nog met Manu Chao op het podium stond. Een interview.

De drukpersen van Corelio Printing, de vroegere drukkerij Het Volk, in Erpe-Mere werden donderdag in de vooravond stilgele