Gentbrugge spoort weer

Foto Wijk Zonder Trein / Facebook
Foto Wijk Zonder Trein / Facebook

Commentaar toevoegen

Reacties

Een heel goede zaak voor Gentbrugge en voor de Gentse regio. Maar, men spreekt van 'voorstadsnet' in Gent. Welke stations zijn dit dan wel? Drongen, Wondelgem, Gentbrugge en Gent Dampoort. Misschien dat Merelbeke er met veel fantasie er ook nog bij zou kunnen horen! Men gooit eerst de klanten buiten door stations af te schaffen of een drieste dienstverlening te geven en na een aantal jaren opent men terug stations als diezelfde klanten reeds lang een andere oplossing gevonden hebben, lees de auto genomen. In de Gentse regio had men eerder en zonder fileproblemen de volgende stopplaatsen: Sint-Denijs-Westrem; gelegen aan de Kortrijkse steenweg en invalsweg naar Gent, plaats voor parking, afgeschaft in 1984! Gent-Muide; gelegen aan invalsweg vanuit Zelzate, plaats voor parking; afgeschaft ???? Oostakker; gelegen aan scholencomplex, invalsweg vanuit Oostakker en Zaffelare; plaats voor ruime parking, afgeschaft in 1984! Zelzate, een vrij grote gemeente, geen reizigerstrein, infrastructuur beschikbaar! De heren in Brussel hebben steeds een grote mond als het over mobiliteit en milieu gaat. Ofwel zijn deze heren ombekwaam ofwel zijn het maar loze woorden. Naar mijn mening, de beide! Als men daadwerkelijk iets wil doen aan de dichtslibbende wegen dan moet men niet in de wind praten en mooie brochures en beloften maken maar actie nemen. Er worden teveel studies gemaakt, die heel veel geld kosten en die nul komma nul opleveren. Met dit vele 'studiegeld' zou op terrein reeds veel gerealiseerd kunnen worden ten dienste van de hardwerkende Belg!!!!
Nagel op de kop!!!
Beste Anoniem ik heb tijdens mijn loopbaan nog halt gehouden in de genoemde stations en er stapte daar heel veel volk op de trein. Het is duidelijk, als we terug een 'gezonde' mobiliteit willen dan gaan er mensen nodig zijn die de tamme verkozenen niet met rust laten. PVDA/ PTB zou in elk dorp waar vroeger een trein stopte en waar nog dikwijls de infrastructuur bestaat werkgroepen moeten hebben die hetzelfde doen als in Gentbrugge. Laat Wijk zonder Trein niet verdwijnen! Integendeel maakt het op 'nationaal' vlak groot en dit voor het welzijn van de volgende generaties. De spoorwegen zijn van het volk en niet van die afbrekers in Brussel!

De coronacrisis zet niet alleen onze gezondheid onder druk, maar bedreigt ook democratische rechten. In de zoektocht naar manieren om de economie terug maximaal te doen draaien, blijkt plots alles mogelijk, ook al komen onze rechten in gevaar. Vanaf september zou in België een corona-app beschikbaar zijn om aan contacttracing te kunnen doen. Maar de ontwikkeling van zo’n app roept heel wat vragen op.

Eind mei kondigde Samsonite als een van de eerste bedrijven in het land een herstructurering aan. De reiskofferproducent wil in haar vestiging in Oudenaarde 160 van de 814 jobs schrappen: 94 vaste en 66 tijdelijke jobs. Nochtans is Samsonite een winstgevende multinational.

Het wordt dit jaar een aparte zomer.

De conservatieve partijen (CD&V, N-VA, cdH, Vlaams Belang en een deel van de liberalen) hielden vandaag de stemming over het wetsvoorstel om abortus uit het strafwetboek te halen en de termijn te verlengen, tegen. Daarom herpubliceren we vandaag een interview dat eind vorig jaar werd afgenomen, nadat dit wetsvoorstel werd goedgekeurd in de commissie Justitie van het federaal parlement.

“Hij was slecht voor de zwarten, maar wel goed voor de blanken”, hoor je soms van mensen die het opnemen voor Leopold II.

“Er klopt iets niet”, dacht de Vlaamse kinderrechtencommissaris bij het begin van de lockdown.

“Welk land was er beter voorbereid dan België?”, vraagt Maggie De Block, de minister die de strategische voorraad mondmask

De crisis in de luchtvaart is al sinds het begin van de coronacrisis voorpaginanieuws.

We zijn vandaag 60 jaar na de onafhankelijkheid van Congo.

De wereld beleeft momenteel de grootste crisis sinds de Tweede Wereldoorlog.