Gentbrugge spoort weer

Foto Wijk Zonder Trein / Facebook
Foto Wijk Zonder Trein / Facebook

Commentaar toevoegen

Reacties

Een heel goede zaak voor Gentbrugge en voor de Gentse regio. Maar, men spreekt van 'voorstadsnet' in Gent. Welke stations zijn dit dan wel? Drongen, Wondelgem, Gentbrugge en Gent Dampoort. Misschien dat Merelbeke er met veel fantasie er ook nog bij zou kunnen horen! Men gooit eerst de klanten buiten door stations af te schaffen of een drieste dienstverlening te geven en na een aantal jaren opent men terug stations als diezelfde klanten reeds lang een andere oplossing gevonden hebben, lees de auto genomen. In de Gentse regio had men eerder en zonder fileproblemen de volgende stopplaatsen: Sint-Denijs-Westrem; gelegen aan de Kortrijkse steenweg en invalsweg naar Gent, plaats voor parking, afgeschaft in 1984! Gent-Muide; gelegen aan invalsweg vanuit Zelzate, plaats voor parking; afgeschaft ???? Oostakker; gelegen aan scholencomplex, invalsweg vanuit Oostakker en Zaffelare; plaats voor ruime parking, afgeschaft in 1984! Zelzate, een vrij grote gemeente, geen reizigerstrein, infrastructuur beschikbaar! De heren in Brussel hebben steeds een grote mond als het over mobiliteit en milieu gaat. Ofwel zijn deze heren ombekwaam ofwel zijn het maar loze woorden. Naar mijn mening, de beide! Als men daadwerkelijk iets wil doen aan de dichtslibbende wegen dan moet men niet in de wind praten en mooie brochures en beloften maken maar actie nemen. Er worden teveel studies gemaakt, die heel veel geld kosten en die nul komma nul opleveren. Met dit vele 'studiegeld' zou op terrein reeds veel gerealiseerd kunnen worden ten dienste van de hardwerkende Belg!!!!
Nagel op de kop!!!
Beste Anoniem ik heb tijdens mijn loopbaan nog halt gehouden in de genoemde stations en er stapte daar heel veel volk op de trein. Het is duidelijk, als we terug een 'gezonde' mobiliteit willen dan gaan er mensen nodig zijn die de tamme verkozenen niet met rust laten. PVDA/ PTB zou in elk dorp waar vroeger een trein stopte en waar nog dikwijls de infrastructuur bestaat werkgroepen moeten hebben die hetzelfde doen als in Gentbrugge. Laat Wijk zonder Trein niet verdwijnen! Integendeel maakt het op 'nationaal' vlak groot en dit voor het welzijn van de volgende generaties. De spoorwegen zijn van het volk en niet van die afbrekers in Brussel!

November 2020 zullen de Amerikanen niet enkel hun toekomstige president kiezen, maar ook hun lokale vertegenwoordigers.

Ook de gevangenissen werden zwaar getroffen door de coronacrisis. Zoals in alle gemeenschapsstructuren is het risico op besmetting groot. De zopas besliste versoepelingen vormen een gevaar voor het personeel en de gedetineerden. Daarom hebben de vakbonden een stakingsaanzegging ingediend.

Op 27 september stemt de Zwitserse bevolking in een referendum over de aankoop van zo'n 40 nieuwe gevechtsvliegtuigen. "Nutteloos, duur en te vervuilend", aldus de tegenstanders van deze verspilling. Die zouden wel eens kunnen mobiliseren om dit project af te voeren. Ook in België, waar volgens een peiling van 2018 zes op tien mensen tegen de aankoop van F-35 jachtvliegtuigen zijn, is een democratisch debat waarbij de bevolking wordt betrokken noodzakelijk.

Te midden van de coronapandemie werd hij voorzitter van een van de grote vakbonden in ons land. Met een ongeziene economische crisis voor de deur wacht hem een zware taak. Enkele dagen voor de nationale actiedag in gemeenschappelijk vakbondsfront – de eerste na de lockdown – spraken we met Thierry Bodson.

De Liberty Group dook op uit het niets en werd in een paar jaar tijd een industriële reus. Overal in de wereld kocht hij fabrieken op. Die zijn nu in de handen van één man: Sanjeev Gupta. Duistere rekeningen en gebroken beloften: vertegenwoordigers van de werknemers luiden de alarmbel. Ze maken zich ernstig zorgen over de toekomst van de vestigingen.

Als het van het voorbereidend advies van het Europees Hof van Justitie afhangt, komt er binnenkort een zeer liberaal arres

De mensen in de zorg zitten erdoor. De voorbije zomer hadden ze nauwelijks de tijd om op adem te komen na die uitputtende eerste coronagolf. En tot vandaag blijft het wurgende personeelstekort bestaan. De woede is groot.
De mensen met een essentieel beroep, die onze samenleving doen draaien, verdienen tot een derde minder dan het gemiddelde loon. Na het applaus is het tijd om na te denken over de lonen van de vrouwen en mannen die tijdens de crisis in de frontlinie stonden.

“Een samenleving die groeit in rijkdom zonder de armoede te laten afnemen, moet verrot zijn tot in haar diepste kern.” PVDA-voorzitter Peter Mertens noteert dit citaat van Karl Marx in zijn jongste boek Ze zijn ons vergeten. Twee recente rapporten van Oxfam tonen aan hoe actueel deze uitspraak nog steeds is. De coronacrisis maakt de gapende kloof tussen arm en rijk nog veel dieper.

De zaak Chovanec is geen alleenstaand geval maar toont een dieperliggende probleem in de top van het staatsapparaat. Er zijn dringend nieuwe politiehervormingen en meer democratische controle op de politie nodig.