Duinkerke: gratis openbaar vervoer kan wél

Pascal Vergriete, burgemeester Duinkerke: "We willen de logica waarbij de auto altijd voorrang krijgt, ombuigen."
Pascal Vergriete, burgemeester Duinkerke: "We willen de logica waarbij de auto altijd voorrang krijgt, ombuigen."

Commentaar toevoegen

You must have Javascript enabled to use this form.

Reacties

Dat zal NVA nooit of te nimmer toelaten! Betalen moeten we en elk jaar opslaan die prijzen want de kas moet gevuld worden. Of de mensen het nu kunnen betalen of niet, dat speelt geen rol voor hen!
Gratis hoeft voor mij niet bv. een bijdrage van 1€ / dag van gebruik maar over gans het land en dan ook alle openbaar vervoer niet enkel bv. de lijn, of enkel de tram
We weten niet of ' Akureyri ' ( Noord-Ijsland ) ook opgelijst staat bij de 56 steden in Europa, maar toen we daar ' Free City Bus ' op een aantal bussen zagen hebben we de chauffeur gevraagd sinds wanneer en waarom het openbaar vervoer in ' Akureyri ' gratis is. Z'n antwoord was als volgt " De fameuze crisis van 2008 was bij ons in Akureyri al duidelijk merkbaar in 2007 en in datzelfde jaar ( 2007 ) besloot de stad Akureyri om het openbaar vervoer binnen de stad volledig gratis ter beschikking te stellen van de bewoners ( en ook de paar meestal jonge rugzaktoeristen )", de beslissing werd om louter ECONOMISCHE reden genomen...…...FILES kent men daar niet / bestaan daar gewoonweg niet. De chauffeur was uiteraard enthousiast over de maatregel die inmiddels al ! 11-jaar ! de dienstregeling is in de stad ' Akureyri ', hij gaf dan ook graag de dienstregeling ' Leidabók gildir frá febrúar 2018 ' mee. Hoewel ' Akureyri ' de 4-de grootste stad na ' Reykjavik ' van Ijsland is telt deze stad maar 18.500 inwoners het equivalent van een landelijke gemeente van bij ons bijvoorbeeld de gemeente ' Kalmthout ' en terwijl in onze contreien o.a. de ' Belbus ' wordt afgeschaft om zogezegd financieel/economische redenen kan men het elders in Europa op een totaal andere wijze aanpakken en dit al ' ELF! jaar lang '...men zegge het voort !
Op de dag van de algemene staking vinden studenten voor het klimaat en syndicalisten elkaar aan het piket. Volgens vakbondsdelegee Tom Joosen hebben beide bewegingen dezelfde vijand. De klimaattransitie zal sociaal zijn, of ze zal niet zijn. De jongeren treden hem daarin volmondig bij.

De werkgeversorganisatie VBO wil minstens twee kerncentrales tien jaar langer openhouden. Ook N-VA verdedigt dat idee. Kernenergie is nochtans niet veilig, niet duurzaam en veel te duur.

Sign for my Future wil de grootste klimaatcampagne ooit zijn in België. Met een petitie vragen bedrijfsleiders, media en middenveldorganisaties een ambitieus klimaatbeleid. Maar de aanwezigheid van een aantal multinationals doet vragen rijzen. Hebben grote vervuilende bedrijven als BNP Paribas Fortis, Unilever of EDF Luminus werkelijk hun plaats in een campagne voor het klimaat?

Venezuela is al dagenlang de speelbal van een enorme krachtmeting tussen grote (en minder grote) machten uit alle hoeken van de wereld. Solidair wil proberen enige klaarheid te scheppen en publiceert daarom enkele artikels uit de kranten L'Humanité en Unsere Zeit waarin de huidige crisis en de inzet ervan geanalyseerd worden.

De gele hesjes komen op tegen de toplonen van politici. En terecht, maar de echt rijken zijn niet de politici. De echt rijken zijn degenen die de politiek naar hun pijpen doen dansen: de CEO’s en aandeelhouders van grote bedrijven. Dat blijkt duidelijk uit een onderzoek van het Japanse gerecht naar een van die hoge pieten: Carlos Ghosn, de topman van de Renault-groep.
Veel mensen zijn woedend over het beleid van de traditionele partijen. Het Vlaams Belang doet alsof het de belangen van het volk verdedigt, maar in haar daden zien we een partij die ten dienste staat van de rijken. Vijf veelzeggende feiten over het Vlaams Belang die je absoluut moet weten.

Duizenden jongeren komen al drie weken na mekaar op straat om van de regering een ambitieuzer klimaatplan te eisen. Tegelijk zien we dat in 2018 slechts één op twee treinen stipt op tijd reed. Kan de minachting van de overheid voor de gerechtvaardigde eisen van de jonge klimaatbeweging nog meer symbolisch zijn? Toevallig werden gisteren in de Kamercommissie Infrastructuur vakbonden en spoordirectie gehoord over de slechte prestaties van de NMBS op het vlak van stiptheid.

Zuid-Korea staat in rep en roer na de dood van een jonge interimarbeider. In zijn tas werden instantmaaltijden aangetroffen en die zijn uitgegroeid tot hét symbool van de strijd tegen de onzekere werk- en levensomstandigheden.

Een delegatie van ACV en ABVV trok vandaag naar het kabinet van minister van Werk Peeters (CD&V). Met een pensioenpetitie en meer dan 67.000 handtekeningen.

Eind oktober gingen de werknemers van Aviapartner in staking. Vlak voor de herfstvakantie. Het was dagelijks in kranten en via tv te volgen, maar zelden ging die berichtgeving naar de kern van de zaak. Solidair laat twee voortrekkers aan het woord. Jan Ceulemans (53) uit Rumst en Kamal Afassi (38) uit Deurne: Jan werkt al 20 jaar bij Aviapartner op de cargo, Kamal al 18 jaar op de bagageafdeling, de handling. Ze zijn allebei delegee bij de BTB, de transportvakbond van het ABVV.