Audi Vorst: "Weken van 45 uur aan de lopende band, dat is onhoudbaar"

Thema's
Audi

Commentaar toevoegen

You must have Javascript enabled to use this form.

Reacties

Klinkt heel bekend in de oren. Ik week bij volvo trucks. Daar is het net hetzelfde liedje. Ik weet niet hoe het met de veiligheid gesteld is in audi maar in vokvo wordt die serieus met de voeten getreden. De directie heeft een slogan : safety first. Gisteren echter nog viel er een onderdeel van een transportmachine naar beneden op de werkvloer en werden de arbeiders verplicht verder te werken terwijl de vakbond werkloos stond toe te kijken. Dit luttele weken na de staking waar de directie beloofde om een duurzame oplossing te zoeken. We gaan langeaam maar zeker terug in de tijd en verliezen alles waar onze voorgangers voor gevochten hebben. Met dank aan kris peeters voor het faciliteren van de omgeving aan de bazen om de werknemers uit te persen. Christen democratisch en volks? Ha! Laat me niet lachen. Wanneer heeft kris peeters nog eens een maatregel doorgevoerd voor het volk? Met gefrustreerde groeten.
Het probleem is dat men vandaag niet meer durft te reageren zoals de vorige generaties dat hebben gedaan. Vandaag hebben de mensen heel veel te verliezen, huis, auto, reizen, opvoeden van de kinderen en deelnemen aan tientallen activiteiten. Dat alles vergt veel geld en dat weten de bedrijfsleiders maar al te goed. Dat laat hun vandaag toe om meer dan het onderste uit de kan te gaan eisen. Vooreerst zouden de nationale vakbonden het verstand moeten hebben om zich te verenigen tot één Europese vakbond. Een vakbond die in staat is om de bedrijven te verhinderen dat ze op zoek gaan naar de laagste loonkosten en de meest bereidwillige werknemers. Een vakbond die in staat is om Europa voor iedereen sociaal te maken. Bedrijven, die miljoenen euro's winst maken en volstaan met robotten die het werk zouden moeten verlichten, die overgaan tot slavenarbeid voor hun medewerkers moet ons doen nadenken. Een dergelijke handelswijze ontstaat door de 'graaizucht' van de hoogopgeleide elite die nooit genoeg heeft en zich wentelt in een decadente rijkdom. Daar moeten we op een verstandige manier dringend een einde aan maken door de komende generaties anders te gaan opvoeden. En laten we ons ook eens de vraag stellen waar we naartoe willen met al die auto's en onze mobiliteit.
Mersie chris peeters en zijn flexibel tot je breekt voor de baas beleid
9 uur werken in een autobedrijf dat met ploegen werkt in onhoudbaar, onmenselijk, voor de werknemers maar ook voor de hele familie. We hebben dit met Renault 3 jaar meegemaakt. (Zelfs 9 uur werken is geen garantie tegen sluiting). Vakbonden moeten hun werknemers steunen tegen deze onmenselijke maatregelen die het kapitaal ons opdringt. (Je hebt geen tijd om te recupereren, het familieleven dat al niet eenvoudig is in ploegen wordt ondergraven).

Het rommelt in de Duitse luchthavens. In alle grote luchthavens werd op 15 januari gestaakt met als inzet de loononderhandelingen voor de ongteveer 23.000 werknemers. De vakbond ver.di eist 20 euro per uur. Vooral de veiligheidsagenten die de passagiers, de vracht en de bagage controleren verdienen vandaag een stuk minder. Het artikel hieronder komt van de website van de vakbond ver.di.

In Frankrijk en België groeit de beweging  van de gele hesjes. De Franse president Emmanuel Macron probeert sinds midden november en het begin van de beweging tijd te winnen. Het jongste voorbeeld: een groot „nationaal debat” dat een anwtoord zou bieden op de verzuchtingen van de woedende werkers. Maar de gele hesjes trappen ook deze keer niet in de val.

In de volgende regering wil de N-VA absoluut de minister van Onderwijs leveren. Die moet dan een hervorming doorvoeren die ons wegleidt van het emanciperend onderwijs dat gelijkheid nastreeft.

Honderd jaar geleden maakte de “bloedige week” in Berlijn een einde aan de hoop op een andere maatschappij in Duitsland. Op 15 januari 1919 werden Rosa Luxemburg en Karl Liebknecht, twee van de belangrijkste leiders van de opstand, om het leven gebracht. Een gebeurtenis die de deur openzetten voor de opkomst van het fascisme.

“Waarom zou een bedrijf dat winst maakt moeten besparen?” Dat de aangekondigde herstructurering en besparing bij Proximus als onvermijdelijk wordt voorgesteld, gaat er bij Michaël Lembregts niet in. Lembregts werkt al 15 jaar bij Proximus en is hoofdafgevaardigde voor ACOD.

“Wij spijbelen niet, we vechten voor onze toekomst.” Dat was de boodschap van de meer dan drieduizend scholieren die donderdagmorgen een dagje school oversloegen om in Brussel hun stem te laten horen voor het klimaat. En wat voor een stem!

PVDA-volksvertegenwoordiger Raoul Hedebouw reageerde onmiddellijk toen het (anti)sociale plan bij Proximus werd aangekondigd: “Dit is werkelijk onaanvaardbaar. Digitalisering moet dienen om het werk lichter te maken, niet om 2000 mensen op straat te zetten.” Als we naar de winstcijfers kijken, kunnen we gerust stellen dat het hier om beursgericht ontslag gaat. We kunnen ons bovendien vragen stellen bij de rol van de overheidsvertegenwoordigers bij Proximus.

Nora García Nieves was een van de voortreksters van de historische vrouwenstaking van 8 maart 2018 in Spanje. In september bracht ze op ManiFiesta het succesverhaal van de staking. De Spaanse vrouwen inspireren ook ons om van 8 maart een echte strijddag voor vrouwenrechten te maken.

Op 1 januari vierden de Cubanen feest. Zestig jaar geleden verdreven ze dictator Batista. Deze keer vierden ze de revolutie temidden een belangrijke bevraging, want Cuba is klaar voor een nieuwe grondwet en elke Cubaan kan eraan meewerken.

Wat onmogelijk leek, kregen de fastfoodwerkers, gezondheidswerkers, schoonmakers en leraars voor mekaar. In de staten Californië en New York wordt het wettelijk minimumuurloon alvast verdubbeld van 7,25 dollar naar 15 dollar. Vakbondsman Nicholas Allen vertelt over die inspirerende strijd.