Audi Vorst: "Weken van 45 uur aan de lopende band, dat is onhoudbaar"

Thema's
Audi

Commentaar toevoegen

Reacties

Klinkt heel bekend in de oren. Ik week bij volvo trucks. Daar is het net hetzelfde liedje. Ik weet niet hoe het met de veiligheid gesteld is in audi maar in vokvo wordt die serieus met de voeten getreden. De directie heeft een slogan : safety first. Gisteren echter nog viel er een onderdeel van een transportmachine naar beneden op de werkvloer en werden de arbeiders verplicht verder te werken terwijl de vakbond werkloos stond toe te kijken. Dit luttele weken na de staking waar de directie beloofde om een duurzame oplossing te zoeken. We gaan langeaam maar zeker terug in de tijd en verliezen alles waar onze voorgangers voor gevochten hebben. Met dank aan kris peeters voor het faciliteren van de omgeving aan de bazen om de werknemers uit te persen. Christen democratisch en volks? Ha! Laat me niet lachen. Wanneer heeft kris peeters nog eens een maatregel doorgevoerd voor het volk? Met gefrustreerde groeten.
Het probleem is dat men vandaag niet meer durft te reageren zoals de vorige generaties dat hebben gedaan. Vandaag hebben de mensen heel veel te verliezen, huis, auto, reizen, opvoeden van de kinderen en deelnemen aan tientallen activiteiten. Dat alles vergt veel geld en dat weten de bedrijfsleiders maar al te goed. Dat laat hun vandaag toe om meer dan het onderste uit de kan te gaan eisen. Vooreerst zouden de nationale vakbonden het verstand moeten hebben om zich te verenigen tot één Europese vakbond. Een vakbond die in staat is om de bedrijven te verhinderen dat ze op zoek gaan naar de laagste loonkosten en de meest bereidwillige werknemers. Een vakbond die in staat is om Europa voor iedereen sociaal te maken. Bedrijven, die miljoenen euro's winst maken en volstaan met robotten die het werk zouden moeten verlichten, die overgaan tot slavenarbeid voor hun medewerkers moet ons doen nadenken. Een dergelijke handelswijze ontstaat door de 'graaizucht' van de hoogopgeleide elite die nooit genoeg heeft en zich wentelt in een decadente rijkdom. Daar moeten we op een verstandige manier dringend een einde aan maken door de komende generaties anders te gaan opvoeden. En laten we ons ook eens de vraag stellen waar we naartoe willen met al die auto's en onze mobiliteit.
Mersie chris peeters en zijn flexibel tot je breekt voor de baas beleid
9 uur werken in een autobedrijf dat met ploegen werkt in onhoudbaar, onmenselijk, voor de werknemers maar ook voor de hele familie. We hebben dit met Renault 3 jaar meegemaakt. (Zelfs 9 uur werken is geen garantie tegen sluiting). Vakbonden moeten hun werknemers steunen tegen deze onmenselijke maatregelen die het kapitaal ons opdringt. (Je hebt geen tijd om te recupereren, het familieleven dat al niet eenvoudig is in ploegen wordt ondergraven).

Je kan er vergif op innemen. Wanneer er CAO-onderhandelingen opstarten bij AB InBev, begint de directie met haar spierballen te rollen. Dat was afgelopen dinsdag niet anders. Nochtans stapelen de problemen bij de Leuvense bierbrouwer zich in sneltempo op.

Sinds het ontslag van Evo Morales zijn er al twintig doden gevallen. Jeanine Añez, die zich tot interim-president heeft uitgeroepen, geeft het leger de ruimte om hard op te treden.

Voor Anne-Emmanuelle Bourgaux, een gepassioneerde grondwetspecialiste met een passie, was het algemeen stemrecht een funda

Ruim zeshonderd kunstenaars uit diverse disciplines trokken vanochtend van station Brussel Centraal naar het Vlaams Parlement. Daar stelde de Vlaamse Minister-President zijn fel betwiste cultuurnota voor. “Cultuur is solidair”, klonk het eensgezind. De sector verbindt zijn strijd uitdrukkelijk aan die van alle sectoren die door de besparingswoede worden getroffen.

Tweeduizend mensen uit de cultuursector verzamelden gisteren in de Brusselse Beursschouwburg. Op initiatief van State of the Arts werd overlegd over mogelijke antwoorden op de drastische besparingen die de regering Jambon aan de cultuursector oplegt.

“Wij vragen geen wonderen en al helemaal niet meer loon, we vragen gewoon dat onze job van chauffeur weer aangenaam wordt”, zo vat een chauffeur/vakbondsman van de stelplaats Grimbergen het probleem bij De Lijn samen. Hij is er zeker van dat de staking van morgen woensdag in heel Vlaanderen een succes wordt. “Elke chauffeur zal het je vertellen: er moet nu dringend iets gebeuren of het gaat helemaal ontploffen.”

Begin oktober begon in Chili een protestbeweging tegen de verhoging van de prijzen van het openbaar vervoer in de hoofdstad Santiago. Op 28 oktober haalden de actievoerders hun slag thuis: de aangekondigde prijsverhoging gaat niet door. Maar dat is niet het enige gevolg van de beweging.

Evo Morales, huidig president van Bolivia, werd op zondag 10 november gedwongen om af te treden, door een staatsgreep. Geconfronteerd met straatgeweld en muiterij van de politie had hij de keuze tussen verder escalerend conflict of ontslag. Maar wat is de echte inzet van deze staatsgreep?

De vakbonden bij de VRT komen in verzet en roepen iedereen die de democratie wil verdedigen op om zich daarbij aan te sluiten.

Overzicht van de inhoud van ons november-decembernummer. Met een abonnement lees je deze artikels niet alleen sneller, je krijgt er ook nog foto's, tekeningen en heel wat extra berichten bovenop.