Ouders en kinderen willen propere lucht in en rond scholen

Foto's: Nele Vandenbempt
Foto's: Nele Vandenbempt

Commentaar toevoegen

Reacties

Waarom moet steeds de automobilist geviseerd worden? Hij mag ieder jaar meer dan 16 miljard euro in de staatskas brengen,maar voor de rest kan hij niets goeds meer doen! We hebben allemaal ons voertuig mogen aanschaffen en nu mogen we het niet meer gebruiken. Jarenlang is er niets ondernomen om propere voertuigen op de markt te brengen en om dan nu de eindgebruiker maar te straffen is wel een zeer gemakkelijke weg. Hier treedt ik de PVDA niet in bij!! Ik heb in mijn arbeidscarrière lasser-monteerder geweest,in de fabriekshallen hing steeds een massa rook van de las en slijpactiviteiten. Je kwam s'avonds thuis en zag letterlijk zwart van buiten en binnen,als je uren later uw neus snuite kwam de zwarte vuiligheid nog steeds eruit! Daar rept niemand met geen woord over!! Ik ben het meer dan beu dat wij als automobilist steeds met de vinger gewezen worden terwijl aan de kern van het probleem zo goed als niets gedaan wordt. Als men in de jaren 70 van bij de eerste oliecrisis het roer omgeslagen had en zich toegelegd had op propere energie had het allemaal zover niet hoeven te komen. Maar het zwarte goud bracht teveel op en DAT IS DE KERN VAN DE ZAAK!!! DUS STOP AUB MET DE GEWONE BURGER EN AUTOMOBILIST ALS SCHULDIGE AAN TE WIJZEN!!! Of moeten we straks allemaal verplicht worden om het openbaar vervoer te nemen? Is dat dan een vrije wereld? ; Dat neigt naar dictatuur. Wat mag er eigenlijk nog wel in de dag van vandaag? Niets is nog goed: op reis gaan;zeker niet met het vliegtuig of de auto , vlees eten; liefst niet meer , een glaasje wijn of bier ; afblijven! , wonen buiten het dorp of stad ; verkeerd! en zo kunnen we nog wel even doorgaan. Het lijkt of ik doe alles verkeerd en ik krijg hoe langer hoe meer het gevoel dat ik niet meer thuis hoor in deze maatschappij. Dit weekend reizen de mensen massaal naar de kust,is dat dan wel zijn goed idee? Straks mag dat ook niet meer!! Iedereen wil tegenwoordig de lusten maar niemand nog de lasten. Al die daar staan te roepen aan de schoolpoort: "WEG MET DE AUTO" ,rijden die dan zelf nooit met de auto of diens ouders? Ik zou zeggen: hand boven eigen hoofd houden! En dan het voorstel van 20 km/u,waar stopt het? 20 in de bebouwde kom,50 op de gewestweg en 70 op de autosnelweg??? Schaf dan gewoon de auto af, iedereen terug met paard en kar en de fiets. Benieuwd of iedereen terug die tour terug op wil. En dan is er weer veel minder werkgelegenheid en dan is het ook weer niet goed. Als dat is waar de PVDA voor staat kan ik spijtig genoeg mijn stem niet uit brengen voor jullie en evenmin voor de groen. De auto is mijn passie en als men dat ook nog gaat afpakken wel dan pas ik. Sorry , dit moest me van het hart en ik hoop dat je de moed hebt om dit te publiceren! Als laatste wil ik nog meegeven door steeds bepaalde groepen te beschuldigen of te viseren zet men de mensen nog meer tegen elkaar op en dan krijg je :VERDEEL EN HEERS!
ik treed u graag bij. Het zijn vooral de benzine en de diesel die het autogebruik zo vervuilend maken. De reden om daarvoor te kiezen lag inderdaad bij de opbrengst van de olieproducten en dus bij de multinationals met hun lobby's daarrond. Ook de regering die daar veel aan verdiend heeft boter op het hoofd. Er bestaan al jàren schone motoren. Helaas werden en worden de uitvinders monddood gemaakt of patenten worden opgekocht door multinationals en in de kluis geborgen! Hoe zou het zijn als auto's én bussen (en in een ander kader: vrachtwagens, bestelwagens, vliegtuigen..) "proper" zouden zijn? Dat geeft al een heel ander resultaat in deze problematiek! Weer een politieke keuze natuurlijk...

November 2020 zullen de Amerikanen niet enkel hun toekomstige president kiezen, maar ook hun lokale vertegenwoordigers.

Ook de gevangenissen werden zwaar getroffen door de coronacrisis. Zoals in alle gemeenschapsstructuren is het risico op besmetting groot. De zopas besliste versoepelingen vormen een gevaar voor het personeel en de gedetineerden. Daarom hebben de vakbonden een stakingsaanzegging ingediend.

Op 27 september stemt de Zwitserse bevolking in een referendum over de aankoop van zo'n 40 nieuwe gevechtsvliegtuigen. "Nutteloos, duur en te vervuilend", aldus de tegenstanders van deze verspilling. Die zouden wel eens kunnen mobiliseren om dit project af te voeren. Ook in België, waar volgens een peiling van 2018 zes op tien mensen tegen de aankoop van F-35 jachtvliegtuigen zijn, is een democratisch debat waarbij de bevolking wordt betrokken noodzakelijk.

Te midden van de coronapandemie werd hij voorzitter van een van de grote vakbonden in ons land. Met een ongeziene economische crisis voor de deur wacht hem een zware taak. Enkele dagen voor de nationale actiedag in gemeenschappelijk vakbondsfront – de eerste na de lockdown – spraken we met Thierry Bodson.

De Liberty Group dook op uit het niets en werd in een paar jaar tijd een industriële reus. Overal in de wereld kocht hij fabrieken op. Die zijn nu in de handen van één man: Sanjeev Gupta. Duistere rekeningen en gebroken beloften: vertegenwoordigers van de werknemers luiden de alarmbel. Ze maken zich ernstig zorgen over de toekomst van de vestigingen.

Als het van het voorbereidend advies van het Europees Hof van Justitie afhangt, komt er binnenkort een zeer liberaal arres

De mensen in de zorg zitten erdoor. De voorbije zomer hadden ze nauwelijks de tijd om op adem te komen na die uitputtende eerste coronagolf. En tot vandaag blijft het wurgende personeelstekort bestaan. De woede is groot.
De mensen met een essentieel beroep, die onze samenleving doen draaien, verdienen tot een derde minder dan het gemiddelde loon. Na het applaus is het tijd om na te denken over de lonen van de vrouwen en mannen die tijdens de crisis in de frontlinie stonden.

“Een samenleving die groeit in rijkdom zonder de armoede te laten afnemen, moet verrot zijn tot in haar diepste kern.” PVDA-voorzitter Peter Mertens noteert dit citaat van Karl Marx in zijn jongste boek Ze zijn ons vergeten. Twee recente rapporten van Oxfam tonen aan hoe actueel deze uitspraak nog steeds is. De coronacrisis maakt de gapende kloof tussen arm en rijk nog veel dieper.

De zaak Chovanec is geen alleenstaand geval maar toont een dieperliggende probleem in de top van het staatsapparaat. Er zijn dringend nieuwe politiehervormingen en meer democratische controle op de politie nodig.