Nog meer overstromingen en mislukte oogsten? Bedankt Europa ...

Foto Jean Balczesak / FLickr
Foto Jean Balczesak / FLickr
Thema's
Milieu

Commentaar toevoegen

You must have Javascript enabled to use this form.

Reacties

Er bestaat een manier om veel energie op te wekken zonder CO2 uitstoot! Namelijk met kerncentrales. En als men het met "gesmolten zout reactoren" doet, kan het zelfs op een veilige en milieuvriendelijke manier. Zie http://climategate.nl/2015/03/16/thorium-msr-kernenergie-zonder-de-nadelen/
De milieu beweging berekend 2,6°. Maar wie kan bewijzen dat dit juist is? Volgens mij zijn het allemaal gissingen. Begrijp mij niet verkeerd;ik heb ook graag een proper milieu,maar alles moet met een korrel zout genomen worden. Extreme weersinvloeden hebben ook in het verleden plaats gevonden. Mijn ouders waren vroeger landbouwer en op mijn 56 jarige bestaan op deze aardbol kan ik mij herinneren dat er in het najaar van 1974 zo nat was men onmogelijk op het veld kon en heb dit sindsdien niet meer gezien. Een droge en hete zomer zoals in 1976 heb ik ook niet meer meegemaakt. In het najaar van 1979 (oktober) was het dan weer zo warm dat we bij het leger een maand langer zomerkleding mochten aandoen dan voorzien. Ik deed toen mijn dienstplicht. In de jaren 80 heb ik vele slechte zomers gekend. In 1983 eind mei toen ik trouwde was het nog barslecht weer na een eindeloos nat voorjaar. Er stonden toen nauwelijks bladeren aan de bomen. In 1998 viel er zoveel regen in september dat er over het hele land overstromingen waren,ook bij mijn ouders en sindsdien daar niet meer voorgevallen. En zo kunnen we nog wel even doorgaan. Kortom de natuur heeft zijn grillen en daar kun je weinig tegen doen. Dan ben ik nog de grote overstromingen in de jaren 50 nog vergeten in Nederland voor mijn tijd en waar de Deltawerken zijn uit voortgevloeid. Het feit is ook dat we nu veel meer weten op wereldschaal dan pakweg 70jaar terug. Hiermee wil ik niet zeggen dat er geen maatregelen moeten getroffen worden maar dan wel op een efficiënte manier en niet zoals nu met een manier van betalen,beboeten en bestraffen en voor de rest gunsten geven aan de bedrijfsauto's die als hybridevoertuig verkocht worden maar in de praktijk evenveel vervuilen als een conventionele auto. Het milieuthema is een goed argument voor de beleidmakers om extra geld in het laadje te bekomen evenals de obsessie van het flitsen om de gewone sukkelaar die even onoplettend een paar km te snel rijdt. Neen,het moet anders aangepakt worden te beginnen bij de basis door de reeds bestaande technologie die bewust achterwege gelaten wordt zo snel mogelijk te veralgemenen en verder te ontwikkelen. Men moet stoppen met de gewone burger steeds met de wijzende vinger te veroordelen. Hebben wij trouwens veel alternatief aangeboden gekregen? Je kan nog steeds een vervuilende wagen kopen en als je genoeg betaald een zeer vervuilende. Zero emissiewagens zijn schaars en meestal te duur voor de gewone consument. Om een lang verhaal af te sluiten hoop ik dat velen inzien dat er meer nodig is dan we nu bezig zijn maar dat je tevens realistisch moet zijn. Alles in deze wereld hangt af van de grote lobby's en laten we stoppen met mekaar de schuld te geven. Ik ben het trouwens beu dat men ons steeds opzadeld met extra kosten voor het milieu terwijl je daar de planeet niet gaat mee redden
Pas als de laatste boom omgekapt is, de laatste vis uit zee gevangen is en de laatste rivier vervuild is, zal men beseffen dat geld niet eetbaar is !
Ik vrees dat revolutie zal de enige uitweg zijn om gevestigde krokodillen tot nader inzicht te brengen.
Op de dag van de algemene staking vinden studenten voor het klimaat en syndicalisten elkaar aan het piket. Volgens vakbondsdelegee Tom Joosen hebben beide bewegingen dezelfde vijand. De klimaattransitie zal sociaal zijn, of ze zal niet zijn. De jongeren treden hem daarin volmondig bij.

De werkgeversorganisatie VBO wil minstens twee kerncentrales tien jaar langer openhouden. Ook N-VA verdedigt dat idee. Kernenergie is nochtans niet veilig, niet duurzaam en veel te duur.

Sign for my Future wil de grootste klimaatcampagne ooit zijn in België. Met een petitie vragen bedrijfsleiders, media en middenveldorganisaties een ambitieus klimaatbeleid. Maar de aanwezigheid van een aantal multinationals doet vragen rijzen. Hebben grote vervuilende bedrijven als BNP Paribas Fortis, Unilever of EDF Luminus werkelijk hun plaats in een campagne voor het klimaat?

Venezuela is al dagenlang de speelbal van een enorme krachtmeting tussen grote (en minder grote) machten uit alle hoeken van de wereld. Solidair wil proberen enige klaarheid te scheppen en publiceert daarom enkele artikels uit de kranten L'Humanité en Unsere Zeit waarin de huidige crisis en de inzet ervan geanalyseerd worden.

De gele hesjes komen op tegen de toplonen van politici. En terecht, maar de echt rijken zijn niet de politici. De echt rijken zijn degenen die de politiek naar hun pijpen doen dansen: de CEO’s en aandeelhouders van grote bedrijven. Dat blijkt duidelijk uit een onderzoek van het Japanse gerecht naar een van die hoge pieten: Carlos Ghosn, de topman van de Renault-groep.
Veel mensen zijn woedend over het beleid van de traditionele partijen. Het Vlaams Belang doet alsof het de belangen van het volk verdedigt, maar in haar daden zien we een partij die ten dienste staat van de rijken. Vijf veelzeggende feiten over het Vlaams Belang die je absoluut moet weten.

Duizenden jongeren komen al drie weken na mekaar op straat om van de regering een ambitieuzer klimaatplan te eisen. Tegelijk zien we dat in 2018 slechts één op twee treinen stipt op tijd reed. Kan de minachting van de overheid voor de gerechtvaardigde eisen van de jonge klimaatbeweging nog meer symbolisch zijn? Toevallig werden gisteren in de Kamercommissie Infrastructuur vakbonden en spoordirectie gehoord over de slechte prestaties van de NMBS op het vlak van stiptheid.

Zuid-Korea staat in rep en roer na de dood van een jonge interimarbeider. In zijn tas werden instantmaaltijden aangetroffen en die zijn uitgegroeid tot hét symbool van de strijd tegen de onzekere werk- en levensomstandigheden.

Een delegatie van ACV en ABVV trok vandaag naar het kabinet van minister van Werk Peeters (CD&V). Met een pensioenpetitie en meer dan 67.000 handtekeningen.

Eind oktober gingen de werknemers van Aviapartner in staking. Vlak voor de herfstvakantie. Het was dagelijks in kranten en via tv te volgen, maar zelden ging die berichtgeving naar de kern van de zaak. Solidair laat twee voortrekkers aan het woord. Jan Ceulemans (53) uit Rumst en Kamal Afassi (38) uit Deurne: Jan werkt al 20 jaar bij Aviapartner op de cargo, Kamal al 18 jaar op de bagageafdeling, de handling. Ze zijn allebei delegee bij de BTB, de transportvakbond van het ABVV.