Lage-emissiezone ja, maar zonder pestbelastingen

Antwerps PVDA-gemeenteraadslid Dirk Van Duppen. (Foto Solidair, Ben Claessens)
Antwerps PVDA-gemeenteraadslid Dirk Van Duppen. (Foto Solidair, Ben Claessens)
Thema's
Milieu

Commentaar toevoegen

You must have Javascript enabled to use this form.

Reacties

Proficiat Dirk, echte voorstellen en terechte amendementen die de puntjes op de i zet.
Hallo Dirk ...er zijn veel punten waar U gelijk hebt in dit artikel ..MAAR ook enkele waar het nog beter kan . DE LEZ-ZONE is gewoon een echte pestmaatregel die weinig of zelfs niets zal verbeteren ! Alleen de kas van STAD Antwerpen word goed gevuld ...Wij Belgen betalen allemaal wegenbelasting voor Gans België ! Dus is dit wel wettig dat men nogeens extra belasting vraagt aan mensen die het nu al niet breed hebben en daarom met een iets oudere wagen rondrijden (goed onderhouden en met goed keuringsbewijs) ..Dit is GEEN Sociaal plan !! Waarom ? Men zou beter per LITER brandstof (Diesel , Benzine , LPG en CNG) bv 0,05€ extra storten in een kas waar alle activiteiten voor MILIEU kunnen met betaald worden , zoals grond aankopen en beplanten zodat het Groene zone's worden , ook zou men met dit geld de overkapping van de ringwegen kunnen betalen enzovoort ..Het goede aan deze regel is dat ALLE burgers meebetalen en niet alleen de burgers die in steden wonen !! Ook de toeristen en vrachtverkeer in gans België betalen mee voor Milieu !! Dat wou ik even kwijt ..wat vind U van dit idee? Wat betreft L.O.-Antwerpen is gewoon absurd dat dit ook in Lez-zone Anwerpen is opgenomen ..zoals U al melde JA veel oudere mensen met iets oudere wagens en ook hebt u daar de sociale blokken met mensen die nu al minder kapitaal hebben ..Zij worden gestraft omdat ze met iets oudere goed onderhouden wagen rijden ... Men zou deze mensen wel een voorstel kunnen doen zoals men in Zwijndrecht doet ..Goede korting geven op abonnementen voor de LIJN ..daar stimuleert men de burger mee om meer openbaar vervoer te gebruiken in en rond Antwerpen .. Ik heb zelfs een vermoede dat een oudere benzine wagen op LPG minder vervuilend is dan de nieuwe Euro 5 Diesels ! Vroeger begin jaren 2000 kreeg men een bonus voor plaatsen van LPG omdat het Milieu vriendelijk is en ook een afvalproduct dat anders gewoon verbrand word (de fakkel van Fina op rechteroever) ...Nu geven ze bonus aan wagens met CNG (aardgas) en langs de andere kant wil men dat mensen terug overschakelen naar electrisch verwarmen in plaats van aardgas !? Die bonussen op CNG auto's en ook op de Elektrische wagens zijn ronduit schandalig en niet nodig !! Alleen de rijken profiteren daar weer van en misbruiken dit dan gretig !! Ik ben benieuwd wat U vind van mijn visie en hoop op oprecht antwoord ... Groeten Dirk
het is alleen een kwestie van zoveel mogelijk geld te innen , in onze maatschappij reden ze in Borgerhout de Stad binnen met de nieuwste Euro 6 motor autocar (toegelaten na 2025) en kregen een boete van 150 euro daar ze niet geregistreerd hebben achteraf. Kregen ze een aangetekend schrijven in Nederland en in het Frans; als je als vreemdeling naar een gemeentehuis gaat moet alles in het Nederlands maar om geld binnen te halen kan dit wel in het Frans. Ik vraag me trouwens af waar het wettelijke is van dit gedoe ??

Op 7 februari betoogden in Brussel zo’n duizend werknemers van de Vlaamse woonzorgcentra voor meer personeel en betere zorg voor bewoners. PVDA-leden uit de zorgsector stapten mee en luisterden naar de bezorgdheden van hun collega’s.

Ze kuisen, strijken, schuren ... Elke dag. Toch zijn deze vrouwen nauwelijks zichtbaar. Ze werken als huishoudhulp met dienstencheques en vormen de op een na grootste groep loontrekkenden. Gaëlle Hardy en Agnès Lejeune lieten hen aan het woord in de documentaire “Au bonheur des dames?”

Vrouwenbeweging Femma brengt haar eigen voorstel in de praktijk en start een proefproject met een 30-urige werkweek. “De meerwaarde van het project moet in eerste instantie tot uiting komen in het leven van de mensen en niet op het vlak van bijvoorbeeld productiever werk”, zegt Ilse De Vooght van Femma.

Op de dag van de algemene staking vinden studenten voor het klimaat en syndicalisten elkaar aan het piket. Volgens vakbondsdelegee Tom Joosen hebben beide bewegingen dezelfde vijand. De klimaattransitie zal sociaal zijn, of ze zal niet zijn. De jongeren treden hem daarin volmondig bij.

De werkgeversorganisatie VBO wil minstens twee kerncentrales tien jaar langer openhouden. Ook N-VA verdedigt dat idee. Kernenergie is nochtans niet veilig, niet duurzaam en veel te duur.

Sign for my Future wil de grootste klimaatcampagne ooit zijn in België. Met een petitie vragen bedrijfsleiders, media en middenveldorganisaties een ambitieus klimaatbeleid. Maar de aanwezigheid van een aantal multinationals doet vragen rijzen. Hebben grote vervuilende bedrijven als BNP Paribas Fortis, Unilever of EDF Luminus werkelijk hun plaats in een campagne voor het klimaat?

Venezuela is al dagenlang de speelbal van een enorme krachtmeting tussen grote (en minder grote) machten uit alle hoeken van de wereld. Solidair wil proberen enige klaarheid te scheppen en publiceert daarom enkele artikels uit de kranten L'Humanité en Unsere Zeit waarin de huidige crisis en de inzet ervan geanalyseerd worden.

De gele hesjes komen op tegen de toplonen van politici. En terecht, maar de echt rijken zijn niet de politici. De echt rijken zijn degenen die de politiek naar hun pijpen doen dansen: de CEO’s en aandeelhouders van grote bedrijven. Dat blijkt duidelijk uit een onderzoek van het Japanse gerecht naar een van die hoge pieten: Carlos Ghosn, de topman van de Renault-groep.
Veel mensen zijn woedend over het beleid van de traditionele partijen. Het Vlaams Belang doet alsof het de belangen van het volk verdedigt, maar in haar daden zien we een partij die ten dienste staat van de rijken. Vijf veelzeggende feiten over het Vlaams Belang die je absoluut moet weten.

Duizenden jongeren komen al drie weken na mekaar op straat om van de regering een ambitieuzer klimaatplan te eisen. Tegelijk zien we dat in 2018 slechts één op twee treinen stipt op tijd reed. Kan de minachting van de overheid voor de gerechtvaardigde eisen van de jonge klimaatbeweging nog meer symbolisch zijn? Toevallig werden gisteren in de Kamercommissie Infrastructuur vakbonden en spoordirectie gehoord over de slechte prestaties van de NMBS op het vlak van stiptheid.